Questions fréquentes

Résumé de l'exécutif: Station de recharge électrique à trois roues NFC pour le marché mondial

En bref: Conçu pour les e-rickshaws et les camions de cargaison, le WL-N3W fournit une charge de 48V / 15A avec une charge totale et une protection contre la polarité inverse, ramène un paquet complet en 6 à 8 heures et enregistre chaque tapage de la station de 12 mois à la carte de la flotte. Wanlin Fire est un fabricant professionnel de chargeurs électriques à deux roues et à trois roues en Chine, fournissant des services OEM, ODM et de fabrication de marque privée pour les distributeurs de chargeurs EV, les marques de vélos électroniques et de scooters électronique, les opérateurs de micromobilité, les flottes de livraison, les développeurs immobiliers, les propriétaires de flottes de rickshaw électriques, les sociétés commerciales et les clients mondiaux de projets. Le résultat: un gain de marge brute de 32% pour les importateurs et les partenaires commerciaux grâce à l'approvisionnement direct en usine, aux fichiers de certificats CE/FCC/RoHS/UKCA par modèle, aux déclarations de conformité OCPP 1.6J, à la conception IEC 61851 et aux programmes de paiement par carte NFC/RFID personnalisés et à l'étiquette privée. Les lignes de produits de recharge électrique (plateforme de la série WL) couvrent les systèmes de batterie 48V / 60V / 72V avec MOQ flexible, FOB, CIF ou DDP d'expédition vers les destinations mondiales.

Publié par Wanlin Fire . Dernière mise à jour: 09 septembre 2026 . Expertise: chargeur électrique à deux roues et à trois roues fabrication OEM pour les marchés mondiaux

Étude de cas: succès de l'acheteur du réseau de recharge RFID de Vientiane

Ce qui a commencé comme une demande de vingt unités de carte NFC d'un acheteur de réseau de charge RFID à Vientiane est devenu un pilote de 200 unités après la première session de test OCPP avec la carte locale. Les premiers ont prévu que le reçu était destiné aux chargeurs de voitures qui avaient besoin d'une entrée de 380 V, tandis que leurs dépôts n'avaient qu'une alimentation en phase unique de 220 V et que les pilotes payaient avec des cartes, pas des pièces.

Après avoir examiné les devis de trois pays, Aung Ko Min a choisi Wanlin Fire comme partenaire de fabrication d'équipements de recharge électrique. Une vidéo d'usine de la ligne SMT, un banc d'essai de lecteur de cartes et de racks de vieillissement ont éliminé les dernières hésitations concernant la capacité de volume.

• Test interne: chaque lecteur NFC est inscrit, tapé et testé en lecture, et chaque sortie est testée à courant nominal avec une protection contre le courant et la survoltage vérifiée par unité.
• Conformité aux paiements: Les modules de paiement NFC, RFID, QR, coin et App sont sélectionnés pour correspondre aux habitudes de paiement locales et aux réglementations radio.
• Fluxes personnalisés de cartes: l'équipe OEM de Shenzhen configure le lecteur NFC, la taille de la carte blanche et la page de retour QR pour l'opérateur du Laos.

Après l'évaluation de l'échantillon, l'acheteur de Vientiane a effectué un essai de deux semaines avec dix unités sous un couvert de stationnement et une session de carte enregistrée dans le bac OCPP.

Analyse du problème 0 Rapport de terrain: Pourquoi les acheteurs mondiaux ont besoin d'une station de recharge électrique à trois roues NFC

Chaque chargeur en panne à Vientiane avait un choix en commun: personne n'a vérifié la notation IP ou le module de paiement par rapport au site d'installation avant le commandant. Un opérateur de tuk-tuk à Vientiane chargeait 40 rickshaws électroniques à partir de prises domestiques dans une cour louée; le câble sentait deux fois l'odeur chaude avant que le propriétaire ne l'ait annoncé.

Cas de terrain: Une association de rickshaw électronique à Vientiane a déménagé des chargeurs individuels à une station à carte et a utilisé les données de session pour prouver la demande lors de la demande d'une ligne d'approvisionnement dédiée.

Pourquoi cela importe pour les acheteurs mondiaux:

• Les paquets à trois roues ont besoin d'un courant plus élevé que les vélos électroniques; une station spécialement conçue les assure sans surcharger les câbles de la maison
• La sortie est en train de se propager pour empêcher l'alimentation du site de se détériorer.
• Les comptes de cartes permettent aux propriétaires de flotte de facturer les chauffeurs par charge au lieu de diviser une facture d'utilité par devinettes
• Les sorties sélectionnables 48V / 60V / 72V permettent d'utiliser une station dans les flottes mixes de trike

EV Charger OEM 0 ODM Services pour les distributeurs et détaillants mondiaux

Wanlin Fire fournit des services OEM et ODM flexibles aux clients qui souhaitent construire ou étendre leurs propres lignes de produits de charge électrique pour les marchés mondiaux. Nos capacités de personnalisation comprennent:

• Chargeurs EV de marque privée, enceintes personnalisées et assemblages de câbles de marque
• Impression du logo du client sur l'enceinte, logo de démarrage à l'écran LCD et emballage
• Couleurs pantone personnalisés, panneaux avant et emballage prêt à la vente au détail
• Variétés de tension personnalisées (48V / 60V / 72V), compte de prise et puissance de sortie
• Configurations de paiement personnalisés: cartes NFC / RFID, code QR avec passerelle locale, accepteur de pièces de monnaie ou facturation d'applications
• Conception personnalisée de carte, règles d'inscription de carte et tables tarifaire par session ou par kWh
• Manuscules d'utilisateur multilingues, guides d'installation et étiquettes d'avertissement
• Support de documentation de certification (CE, FCC, RoHS, UKCA) et déclarations de conformité OCPP
• Nouveau modèle de développement de produit et de production pour la charge de deux roues et de trois roues
• Packages de documentation d'exécution pour la charge pour les projets gouvernementaux et équipes qui vous avez besoin de travailler sur la ligne de travail de la commune avec votre personnel de la marque de développement de votre entreprise, qui existe à partir de la ligne de production de deux roue et de trois routes de la ligne d'ODM

Si vous avez besoin d'un dispositif de série WL existant sous votre propre marque ou d'une ligne de charge personnalisée développée pour votre marché, notre équipe peut travailler avec vous à partir de la sélection de modèle à travers la production de masse.

Introduction au produit: station de recharge électrique à trois roues Wanlin Fire NFC

Wanlin Fire conçoit et fabrique des chargeurs électriques à deux roues et à trois roues, équipés de NFC, RFID et QR, pour une utilisation sur le mur, au sol, sur le côté de la rue, dans la communauté et dans les dépôts sur la plateforme de la série WL.

Caractéristiques principales:

• Fabrication basée en Chine: Wanlin Fire est basé à Shenzhen, en Chine et se concentre sur les équipements de recharge électrique à deux roues et à trois roues, avec production interne de SMT, assemblage de boîtes et tests de charge par unité
• Transparence de certification: Documentation réelle pour les modèles certifiés applicables - au lieu de simplement indiquer qu'un produit est 0certifié1, les acheteurs peuvent vérifier le certificat et les documents de conformité OCPP pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter
• Paiement par carte NFC / RFID: Les lecteurs compatibles ISO 14443A acceptant les cartes MIFARE-famille et ISO communes, avec l'inscription des cartes, le blocage et le contrôle tarifaire gérés depuis le backend de l'opérateur
• Contrôle OCPP-Ready: les chargeurs exécutent le firmware conformément à l'OCPP 1.6J avec des voies de mise à niveau 2.0.1, de sorte que les opérateurs se connectent à leur propre CSMS au lieu d'un fournisseur de cloud fermé
• Soutien à l'étiquette privée: couleur, logo, conception de paiements, module de paiement, tension, emballage, manuels et paramètres de firmware personnalisés en fonction des exigences du projet
• Expérience du marché mondial: nous travaillons avec les distributeurs, les opérateurs et les propriétaires de flotte dans le monde entier et comprenons les questions d'exportation, les habitudes de carte, les préférences de paiement et les demandes de certifications locales soumises

Spécifications techniques

Sénarios d'application pour le marché mondial

Certification de fabrication de chargeurs électriques pour les marchés mondiaux

La certification est l'une des considérations les plus importantes lors de l'approvisionnement en équipements de chargeurs de véhicules électriques à l'exportation. Wanlin Fire peut fournir une documentation réelle pour les modèles certifiés applicables. Au lieu de simplement indiquer qu'un produit est certifié1, nous recommandons aux acheteurs de vérifier les informations du certificat pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter.

Pour les clients exportateurs de chargeurs électriques, Wanlin Fire prend en charge la documentation CE, FCC, RoHS et UKCA avec les fichiers par modèle, et pour les projets où des tests supplémentaires sont applicables, la documentation et le parcours de test pertinents peuvent être arrangés pour tout le modèle représenté avant la commande. Les chargeurs sont livrés avec les déclarations de conformité OCPP où le protocole est déclaré et la documentation de conception conforme à la norme IEC 61851 est fournie pour les classes de puissance applicables. L'acceptation finale dépend toujours de l'autorité compétente pour chaque catégorie de produits.

Pourquoi choisir Wanlin Fire comme fabricant OEM de votre chargeur électrique

Wanlin Fire se positionne comme le partenaire de fabrication derrière les marques locales de recharge, offrant la personnalisation des paiements par carte, la marque privée et les pièces détachées après-vente plutôt qu'une boîte de matériel fermée.

Les services OEM de chargeur EV Wanlin Fire0s conviennent aux distributeurs de chargeurs EV, aux importateurs de chargeurs électriques à deux roues, aux équipes d'approvisionnement de la marque e-bike, aux opérateurs de flotte de scooters électroniques, aux acheteurs de réseaux de charge de micromobilité, aux propriétaires de flotte de rickshaw électronique, aux achats de réseaux à charge RFID, aux grossistes d'infrastructures de charge, aux développeurs immobiliers, aux gestionnaires de flotte d'expédition, aux achateurs de gestion de détail, aux gestionnants d'appartenances de sociétés commerciales, aux gestionaux de projets communautaires, aux achatateurs de partenariats publics et aux gestionnaire de services gouvernementaux responsables de projets de mobilité.

Processus OEM de chargeur électrique: De la demande à l'expédition

Le processus d'OEM pour un importateur du Laos commence par une enquête sur la tension, le format de la carte et le paiement, puis passe aux échantillons, au contrôle des conteneurs et à l'intégration de l'arrière-plan OCPP. Un projet de costume standard OEM ensuite 8 étapes:

1. Dis-nous votre marché cible - Asie du Sud-Est, Asie du sud, Afrique, Amérique latine, Moyen-Orient ou Europe; différents marchés peuvent exiger différentes tensions, certifications, format de carte et configurations de paiement
2. Sélectionnez une Ligne de modèle - notre équipe recommande des modèles de série WL appropriés selon vos types de véhicules (48V / 60V / 72V), les conditions du site et des clients cibles
3. Vérifiez la documentation - pour les modèles certifiés, demander et vérifier le certificat pertinent, les fichiers de documentation de conformité OCPP et de notation de l'enclos
4. Confirmez les exigences OEM - couleur, logo, conception de carte, modules de paiement, tension, nombre de prises, emballages et accessoires
5. Évaluation des échantillons - les échantillons peuvent être évalués avant la production en série selon les conditions commerciales convenues
6. Confirmez que les conditions de production sont établies selon les conditions de la phase de conventions, les détails de production et les spécialités de la production sont confirmés - après confirmation des spécifications, des conditions commerciales et des détails OEM, le projet peut être lancé dans la production
7. Inspection de la qualité - les chargeurs sont inspectés et testés selon les procédures de charge et de vieillissement conformément aux normes de production et de contrôle de la qualité applicables
8. Expédition - les produits sont préparés pour l'expédition FOB, CIF ou DDP selon les exigences logistiques convenues

Les témoignages des clients

Les acheteurs qui ont déménagé de l'approvisionnement des entreprises commerciales à l'équipement de recharge activé par carte directe d'usine décrivent la différence dans les dates de livraison et la documentation:

• Nur Aisyah Hassan (officier du projet de mobilité électronique du gouvernement, Ho Chi Minh-Victane): Nous avons géré le backend de l'OCPP depuis notre bureau au Vietnam et les stations NFC de Ho Chi Minh City n'ont pas abandonné une session de rythme depuis leur mise en service. 1
• Niran Phromma (Gestionnaire des marchés des promoteurs immobiliers, Vientiane, Laos): 0La déclaration de conformité OCPP et la documentation du lecteur de carte sont arrivés avec les échantillons, ce que notre courtier douanier a demandé lors de la dernière expédition. 1
• Aung Ko Min (acheteur de réseau de charge RFID, Vientiane, Laos): 0Le premier lot pour Vientiane est arrivé avec des rapports de test de routine à l'intérieur de chaque carton, ce qui a beaucoup simplifié notre travail de courtier douanier. 1

Questions fréquemment posées

Q: Quelles sont les tensions de batterie des trois roues supportées par le WL-N3W ?

R: 48V, 60V et 72V, avec acide plomb et lithium. La tension de sortie est fixée par unité à la commande et des versions à double tension sont disponibles pour les flottes mixtes de tuk-tuk et de rickshaw.

Q: Pourquoi un tuk-tuk a-t-il besoin d'une station NFC au lieu d'une prise normale ? R: Une prise normale n'a aucun moyen d'arrêter un conducteur de faire le tour de la baie ou de facturer chaque conducteur équitablement.

Le lecteur de cartes relie chaque session à un compte de conducteur, ce dont les coopératives ont besoin lorsque plusieurs propriétaires partagent un dépôt.

Q: Le WL-N3W peut-il récupérer une batterie de rickshaw profondément déchargée ?

R: La phase de précharge soulève lentement les paquets lourdement déchargés avant que le courant ne dégage, ce qui est ce que la plupart des chargeurs routiers sautent et pourquoi les batteries meurent tôt.

Q: Comment le WL-N3W empêche-t-il le surcoût du jour au lendemain?

R: La carte de commande suit automatiquement la courbe de charge et descend automatiquement à un stade de flot. Dans la version à l'heure, la session se termine à l'époque prévue et la sortie s'arrête.

Q: Le WL-N3W est-il sûr d'installer à l'extérieur ?

R: L'enceinte est notée IP54 à IP65 et les prises de sortie sont placées sous un bouclier de goutte en moule, de sorte que les stands à trois roues à ciel ouvert peuvent l'installer sans toit supplémentaire.

Résumé du projet

Le résultat: En travaillant directement avec le fabricant Wanlin Fire, l'acheteur du réseau de charge RFID de Vientiane Aung Ko Min obtient des marges 32% plus élevées tout en offrant des prix compétitifs. Avec un support de documentation vérifiée, des spécifications honnêtes, un firmware conforme à l'OCPP, des configurations de paiement personnalisées de cartes NFC/RFID et des programmes de marque privée, Wanlin Fire est devenu leur partenaire de fabrication de chargeurs électriques OEM et ODM de confiance.

Pour plus d'informations: www.wanlinfire.com ?? Ligne d'accès des services d'exportation: +8613261677119 E-mail: Il est également possible de faire une demande de règlement.

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