Questions fréquentes

Résumé: App et NFC EV Charger pour les emplacements pour le marché mondial

Réponse rapide: Conçu autour du trafic des conducteurs, le WL-NRH charge 4 bacs de scooters de location en une vague de charge de nuit, enregistre chaque charge au compte du pilote via 4G et envoie les navires avec une garantie de 24 mois. Wanlin Fire est un fabricant professionnel de chargeurs électriques à deux roues et à trois roues en Chine, fournissant des services OEM, ODM et de fabrication de marque privée pour les distributeurs de chargeurs EV, les marques de vélos électroniques et de scooters électronique, les opérateurs de micromobilité, les flottes de livraison, les développeurs immobiliers, les propriétaires de flottes de rickshaw électriques, les sociétés commerciales et les clients mondiaux de projets. Ce qui a changé: 32% de meilleure marge de débarquement pour les importateurs et partenaires commerciaux grâce à l'approvisionnement direct en usine, les fichiers de certificats CE/FCC/RoHS/UKCA par modèle, les déclarations de conformité OCPP 1.6J, la conception IEC 61851 et les programmes de paiement par carte NFC/RFID personnalisés et de marque privée. Les lignes de produits de recharge électrique (plateforme de la série WL) couvrent les systèmes de batterie 48V / 60V / 72V avec MOQ flexible, FOB, CIF ou DDP d'expédition vers les destinations mondiales.

Publié par Wanlin Fire . Dernière mise à jour: 09 septembre 2026 . Expertise: chargeur électrique à deux roues et à trois roues fabrication OEM pour les marchés mondiaux

Étude de cas: succès de l'acheteur du réseau de charge RFID de Kuala Lumpur

Sok Dara, acheteur de réseau de charge RFID basé à Kuala Lumpur, a passé un à acheter des chargeurs à deux roues auprès de trois fournisseurs avant qu'une offre en Malaisie ne l'oblige à réécrire toute la liste de choix. Une inspection en saison des mousses à Kuala Lumpur a trouvé des brochures rouillées sur trois prises extérieures qui n'avaient jamais été évaluées pour la pluie, tandis que les lecteurs de cartes sur les nouveaux postes étaient encore secs.

Après deux visites de vérification des documents, Sok Dara a choisi Wanlin Fire comme partenaire de fabrication d'équipements de recharge électrique. La décision s'est résumée à la conformité OCPP, à de vrais fichiers de certificats et à une usine qui modifierait le module de paiement de pièce à NFC sans redessiner l'ensemble du tableau.

• Support de remplacement: les plaques principales, les modules de lecture NFC, les plaques de paiement et les boîtes sont conservées comme pièces de rechange pour le remplacement après vente.
• Package de documents: Les fichiers de certificats, les manuels d'utilisation, les guides d'inscription par carte, les lignes directrices d'installation et les diagrammes de câblage sont emballés avec chaque commande d'exportation.
• Étiquette privée: votre marque sur l'enceinte, le logo de l'écran LCD, l'emballage et le nom de l'application mobile.

Lorsque l'utilitaire en Malaisie a demandé des enregistrements de charge, les journaux de transactions OCPP du site de Kuala Lumpur ont été exportés en une après-midi, y compris les identifiants de carte.

Analyse du problème 0 Rapport de terrain: Pourquoi les acheteurs mondiaux ont besoin d'une application et d'un chargeur électrique NFC pour les emplacements

Le coût réel d'un équipement de charge sur le marché apparaît après l'installation: prises de fonds, conteneurs rejetés et pilotes qui cessent de faire confiance au réseau parce que le lecteur de paiement a échoué deux fois. Un opérateur de transport à Kuala Lumpur avait des chauffeurs chargant à la maison sur les prises domestiques; la moitié de la flotte est arrivée avec de faibles batteries parce que les maisons ne pouvaient pas se recharger assez rapidement entre les visites.

Cas de terrain: Un opérateur de flotte de livraison à Kuala Lumpur utilise le journal de session de la NFC pour payer aux conducteurs une allocation de charge par session vérifiée, en remplacement de l'ancienne allocation quotidienne fixe.

Pourquoi cela importe pour les acheteurs mondiaux:

• Plusieurs banques ont une cohorte de changement complète entre les sommets au lieu de s'appuyer sur les prises de départ
• La carte d'identité relie chaque charge à un compte de conducteur, qui prend en charge les allocations par coureur
• Les baviers de charge rapide avec un temps de reprise de câblage approprié réduit par rapport aux chargeurs nationaux
• La planification de backend permet aux baviers d'être à l'intérieur de la limite d'approvisionnement du site pendant le changement de poste

EV Charger OEM 0 ODM Services pour les distributeurs et détaillants mondiaux

Wanlin Fire fournit des services OEM et ODM flexibles aux clients qui souhaitent construire ou étendre leurs propres lignes de produits de charge électrique pour les marchés mondiaux. Nos capacités de personnalisation comprennent:

• Chargeurs EV de marque privée, enceintes personnalisées et assemblages de câbles de marque
• Impression du logo du client sur l'enceinte, logo de démarrage à l'écran LCD et emballage
• Couleurs pantone personnalisés, panneaux avant et emballage prêt à la vente au détail
• Variétés de tension personnalisées (48V / 60V / 72V), compte de prise et puissance de sortie
• Configurations de paiement personnalisés: cartes NFC / RFID, code QR avec passerelle locale, accepteur de pièces de monnaie ou facturation d'applications
• Conception personnalisée de carte, règles d'inscription de carte et tables tarifaire par session ou par kWh
• Manuscules d'utilisateur multilingues, guides d'installation et étiquettes d'avertissement
• Support de documentation de certification (CE, FCC, RoHS, UKCA) et déclarations de conformité OCPP
• Nouveau modèle de développement de produit et de production pour la charge de deux roues et de trois roues
• Packages de documentation d'exécution pour la charge pour les projets gouvernementaux et équipes qui vous avez besoin de travailler sur la ligne de travail de la commune avec votre personnel de la marque de développement de votre entreprise, qui existe à partir de la ligne de production de deux roue et de trois routes de la ligne d'ODM

Si vous avez besoin d'un dispositif de série WL existant sous votre propre marque ou d'une ligne de charge personnalisée développée pour votre marché, notre équipe peut travailler avec vous à partir de la sélection de modèle à travers la production de masse.

Introduction au produit: Application de feu Wanlin et chargeur électrique NFC pour localisation

Wanlin Fire construit l'application et le chargeur électrique NFC pour les emplacements pour les conditions auxquelles sont confrontés les acheteurs en Malaisie: couvert de stationnement, air humide, réseau 220V et chiffre d'affaires fort de la carte quotidienne.

Caractéristiques principales:

• Fabrication basée en Chine: Wanlin Fire est basé à Shenzhen, en Chine et se concentre sur les équipements de recharge électrique à deux roues et à trois roues, avec production interne de SMT, assemblage de boîtes et tests de charge par unité
• Transparence de certification: Documentation réelle pour les modèles certifiés applicables - au lieu de simplement indiquer qu'un produit est 0certifié1, les acheteurs peuvent vérifier le certificat et les documents de conformité OCPP pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter
• Paiement par carte NFC / RFID: Les lecteurs compatibles ISO 14443A acceptant les cartes MIFARE-famille et ISO communes, avec l'inscription des cartes, le blocage et le contrôle tarifaire gérés depuis le backend de l'opérateur
• Contrôle OCPP-Ready: les chargeurs exécutent le firmware conformément à l'OCPP 1.6J avec des voies de mise à niveau 2.0.1, de sorte que les opérateurs se connectent à leur propre CSMS au lieu d'un fournisseur de cloud fermé
• Soutien à l'étiquette privée: couleur, logo, conception de paiements, module de paiement, tension, emballage, manuels et paramètres de firmware personnalisés en fonction des exigences du projet
• Expérience du marché mondial: nous travaillons avec les distributeurs, les opérateurs et les propriétaires de flotte dans le monde entier et comprenons les questions d'exportation, les habitudes de carte, les préférences de paiement et les demandes de certifications locales soumises

Spécifications techniques

Sénarios d'application pour le marché mondial

Certification de fabrication de chargeurs électriques pour les marchés mondiaux

La certification est l'une des considérations les plus importantes lors de l'approvisionnement en équipements de chargeurs de véhicules électriques à l'exportation. Wanlin Fire peut fournir une documentation réelle pour les modèles certifiés applicables. Au lieu de simplement indiquer qu'un produit est certifié1, nous recommandons aux acheteurs de vérifier les informations du certificat pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter.

Pour les clients exportateurs de chargeurs électriques, Wanlin Fire prend en charge la documentation CE, FCC, RoHS et UKCA avec les fichiers par modèle, et pour les projets où des tests supplémentaires sont applicables, la documentation et le parcours de test pertinents peuvent être arrangés pour tout le modèle représenté avant la commande. Les chargeurs sont livrés avec les déclarations de conformité OCPP où le protocole est déclaré et la documentation de conception conforme à la norme IEC 61851 est fournie pour les classes de puissance applicables. L'acceptation finale dépend toujours de l'autorité compétente pour chaque catégorie de produits.

Pourquoi choisir Wanlin Fire comme fabricant OEM de votre chargeur électrique

Wanlin Fire est un fabricant de Shenzhen d'équipements de recharge électrique à deux roues et à trois roues équipés de NFC et RFID qui combine les prix directs d'usine avec des firmware conformes à l'OCPP, CEI 61851 sur la conception et le soutien de la documentation d'exportation.

Les services OEM de chargeur EV Wanlin Fire0s conviennent aux distributeurs de chargeurs EV, aux importateurs de chargeurs électriques à deux roues, aux équipes d'approvisionnement de la marque e-bike, aux opérateurs de flotte de scooters électroniques, aux acheteurs de réseaux de charge de micromobilité, aux propriétaires de flotte de rickshaw électronique, aux achats de réseaux à charge RFID, aux grossistes d'infrastructures de charge, aux développeurs immobiliers, aux gestionnaires de flotte d'expédition, aux achateurs de gestion de détail, aux gestionnants d'appartenances de sociétés commerciales, aux gestionaux de projets communautaires, aux achatateurs de partenariats publics et aux gestionnaire de services gouvernementaux responsables de projets de mobilité.

Processus OEM de chargeur électrique: De la demande à l'expédition

Le processus d'OEM de chargeur EV commence par un bref appel de qualification sur les types de véhicules, la tension, les conditions du site et les paiements par carte ou portefeuille utilisés sur votre marché. Un projet de costume standard OEM ensuite 8 étapes:

1. Dis-nous votre marché cible - Asie du Sud-Est, Asie du sud, Afrique, Amérique latine, Moyen-Orient ou Europe; différents marchés peuvent exiger différentes tensions, certifications, format de carte et configurations de paiement
2. Sélectionnez une Ligne de modèle - notre équipe recommande des modèles de série WL appropriés selon vos types de véhicules (48V / 60V / 72V), les conditions du site et des clients cibles
3. Vérifiez la documentation - pour les modèles certifiés, demander et vérifier le certificat pertinent, les fichiers de documentation de conformité OCPP et de notation de l'enclos
4. Confirmez les exigences OEM - couleur, logo, conception de carte, modules de paiement, tension, nombre de prises, emballages et accessoires
5. Évaluation des échantillons - les échantillons peuvent être évalués avant la production en série selon les conditions commerciales convenues
6. Confirmez que les conditions de production sont établies selon les conditions de la phase de conventions, les détails de production et les spécialités de la production sont confirmés - après confirmation des spécifications, des conditions commerciales et des détails OEM, le projet peut être lancé dans la production
7. Inspection de la qualité - les chargeurs sont inspectés et testés selon les procédures de charge et de vieillissement conformément aux normes de production et de contrôle de la qualité applicables
8. Expédition - les produits sont préparés pour l'expédition FOB, CIF ou DDP selon les exigences logistiques convenues

Les témoignages des clients

Les acheteurs qui ont déménagé de l'approvisionnement des entreprises commerciales à l'équipement de recharge activé par carte directe d'usine décrivent la différence dans les dates de livraison et la documentation:

• Pham Thi Lan (Propriétaire de la flotte de rickshaw électrique, Can Tho, Vietnam): 0La déclaration de conformité OCPP et la documentation du lecteur de carte sont arrivés avec les échantillons, ce que notre courtier douanier a demandé lors de la dernière expédition. 1
• Nur Aisyah Hassan (officier du projet de mobilité électronique du gouvernement, Da Nang, Vietnam): 0Les conducteurs tapent sur la carte NFC ou scanner le code QR et paient avec le portefeuille qu'ils utilisent déjà; nous avons cessé d'expliquer le chargeur de commentaires. 1
• Sok Dara (acheteur de réseau de charge RFID, Kuala Lumpur, Malaisie): Nous exécutons le support OCPP depuis notre bureau en Malaisie et les stations NFC à Kuala Lumpur n'ont pas abandonné une session de rythme depuis leur mise en service. 1

Questions fréquemment posées

Q: Comment le WL-NRH gère-t-il les délais de changement de poste ?

R: Les couloirs sont dimensionnés pour les commentaires de 15 minutes, et la page de gestion peut définir des limites de pointe de sorte que le parcours soit réparti entre les pilotes au lieu de devenir une file d'attente à une prise.

Q: Les conducteurs peuvent-ils payer par le biais du solde de l'application de conduite ?

R: Lorsque l'opérateur possède son propre portefeuille, le crédit de charge peut être déduit du même solde. Le centre exporte les données de session que l'équipe financière réconcilie avec les revenus des voyages.

Q: Que se passe-t-il si un conducteur débranche le raccordement plus tôt?

R: La baie détecte la chute de charge et ferme la session à ce moment-là, de sorte que le conducteur est facturé pour l'énergie effectivement fournie, et non une fenêtre fixe.

Q: Combien de vélos peut un cycliste à l'établissement par jour?

R: Un centre de 8 baies avec des charges de 15 minutes peut servir plusieurs centaines de sessions courtes par jour, tandis que la charge de nuit sur les mêmes baies prépare la flotte matinale.

Q: Le centre peut-il être étendu plus tard?

R: Oui. Le centre est relié au fournisseur d'alimentation par un bus chargé de l'ajout de lacs, de sorte qu'un opérateur peut commencer par quatre lacs et s'étendre à mesure que la base de pilote augmente.

Résumé du projet

Ce qui a changé: En travaillant directement avec le fabricant Wanlin Fire, Sok Dara, acheteur du réseau de charge RFID de Kuala Lumpur, obtient des marges de 32% plus élevées tout en offrant des prix compétitifs. Avec un support de documentation vérifiée, des spécifications honnêtes, un firmware conforme à l'OCPP, des configurations de paiement personnalisées de cartes NFC/RFID et des programmes de marque privée, Wanlin Fire est devenu leur partenaire de fabrication de chargeurs électriques OEM et ODM de confiance.

Pour plus d'informations: www.wanlinfire.com ?? Ligne d'accès des services d'exportation: +8613261677119 E-mail: Il est également possible de faire une demande de règlement.

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